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Auch
das Radlaufblech wird komplett erneuert
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Er
trennt schon das alte Flickenblech raus
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Zum
Vorschein kommt eine Menge Rost, lange hätte das Blech dort
nicht mehr dicht gehalten. Komisch: Warum fehlt vom Innenradhaus
die Kante???
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Seitenteil:
Also das sieht wie schonmal verbeult aus
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Das
Reperaturblech nimmt seinen Platz ein
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Schweißarbeiten:
Das Schweißgerät ist geliehen und NICHT das Beste...
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Die
Reparatur von Innen gesehen. Da das Blech auf Stoß geschweißt
wird, wird man später kaum was von der Reparatur sehen.
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Nähte
am Schweller
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und Nähte an Radlauf verzinnt
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Gammelecke
am Heckabschlußblech aufgetrennt
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und
die Gammelecke mit neuem Blech fachmännisch verschlossen
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auch
an der Beifahrertür war ein Loch und wo 1 Loch ist, entsteht
meistens noch mehr....
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den
Rost großräumig rausgetrennt und mit einem neuen Blech
ordnungsgemäß verschlossen und die Kanten umgelegt.
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Dumm
nur,das wir noch mehr Rost fanden und deshalb das ganze Heckblech
rauswerfen mußten
um größeren
Pfusch aus dem Weg zu gehen.... |
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<=
Die Türen sind was ganz besonderes!!! Es sind die USA-Ausführungen
und die besitzen Seitenaufprallschutz.Außerdem absolut rostfrei
 .
Die
Fahrertür besaß eine Zierleiste,dessen Löcher
ich zuschweißen lassen mußte. =>
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Habe
die USA Türen im Doppelpack bekommen, also habe ich die Beifahrertür
auch mit gewechselt 
Die
Löcher für die Befestigung=> des Radlauf-Chrom sind
auch schon gebohrt, die Leisten sind leider nicht wirklich passgenau
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